Elektrikli Araç (EV) Şarj İstasyonları

Bir şarj istasyonu talebinde ilk soru şu olur: mevcut elektrik altyapısı bu ek yükü kaldırır mı?

Eş zamanlılık faktörü belirleyicidir

AC şarj üniteleri genellikle 7-22 kW aralığında çalışırken, DC hızlı şarj 50 kW ve üzerine çıkabilir. Birden fazla ünitenin aynı anda çalıştığı istasyonlarda eş zamanlılık faktörü hesaba katılmazsa, bağlantı ya gereksiz büyük ya da yetersiz kapasitede kurulur.

Tek bir DC hızlı şarj ünitesi, aynı anda çalışan on AC şarj noktasından daha fazla güç çekebilir.

Kapsamımızda Neler Var

AC ve DC şarj ünitesi kurulumu
Güç analizi ve eş zamanlılık hesabı
Dinamik yük yönetim sistemi entegrasyonu
Kablo güzergahı ve pano tasarımı
Trafo bağlantısı gereken projelerde koordinasyon
Şarj yönetim yazılımı entegrasyonu
Fonksiyon testleri ve kullanım eğitimi

AC şarj

Dönüştürme işlemi aracın kendi şarj cihazında yapılır, altyapı görece basittir; konut ve iş yeri otoparklarında yaygın tercih edilir.

DC hızlı şarj

Dönüştürme istasyon tarafında gerçekleşir, daha güçlü bir AG bağlantısı ve bazen ayrı trafo gerektirir; otoyol kenarı istasyonlarda tercih edilir.

Uyguladığımız Standartlar

IEC 61851 Elektrikli araç iletken şarj sistemi

Sıkça Sorulan Sorular

Mevcut sayaç gücü şarj istasyonu için yeterli mi?

Bu, ünite sayısına ve gücüne bağlıdır. Güç analizi yapılmadan önce mevcut bağlantı gücü ve eş zamanlılık faktörü hesaplanır.

DC hızlı şarj için ayrı trafo gerekir mi?

Yüksek güçlü çok üniteli DC istasyonlarda mevcut trafo kapasitesi yetersizse ayrı bağlantı gerekebilir, bu proje bazında değerlendirilir.

Dinamik yük yönetimi ne işe yarar?

Toplam çekilen gücü bina şebeke limitinin altında tutarak, büyük yatırım yapmadan daha fazla şarj noktası kurulmasını sağlar.

Kurulum süresi ne kadar?

Basit AC kurulumlar birkaç günde tamamlanabilirken, trafo bağlantısı gerektiren DC projeler daha uzun sürebilir.

Bu Hizmet İçin Teklif İsteyin

Proje kapsamınızı kısaca anlatın, ekibimiz sizinle iletişime geçsin.

+90 532 312 00 59 Teklif İste